| |
|
|
Aero Town
Наш автосалон » Автомобили » Автобусы »
Aero Town
Технические характеристики
|
Модель
|
Aero Town
|
Aero Town
|
|
Standart
|
Long
|
| Количество мест |
29+1/33+1 |
33+1/37+1 |
| Размеры |
Длина(мм) |
8495 |
8990 |
| Ширина(мм) |
2290 |
2290 |
| Высота(мм) |
2895 |
2895 |
| Колёсная база(мм) |
4000 |
4390 |
| Клиренс(мм) |
195 |
195 |
| Свес |
Спереди(мм) |
1800 |
1800 |
| Сзади(мм) |
2560 |
2665 |
| Минимальный радиус поворота (м) |
7,1 |
7,8 |
| Максимальный угол подъёма (tanø) |
0,42 |
0,38 |
| Объём топливного бака (л) |
200 |
200 |
| Двигатель |
Модель |
D6DA19 Euro-II |
D6DA22 Euro-II |
| Объём (см. куб) |
6606 |
6606 |
| Мощность (л.с.) 2500 об/мин |
196 |
225 |
| Макс. крутящий момент (кг*м) |
58 |
65 |
| Подвеска |
рессорная |
рессорная |
| Шины |
Спереди |
7,50X18-16PR |
7,50X18-16PR |
| Сзади |
7,50X18-16PR |
7,50X18-16PR |
Комплектация
|
Стандартная
|
Дополнительные опции
|
| Тахометр |
Конфигурация салона 29+1 (сидения с наклоняемой спинкой) |
| АБС |
Полностью пневматические тормоза |
| Обогреватель передний |
Боковые полки |
| Обогреватель пассажирский |
Автоматическая система смазки шасси |
| Зеркала заднего вида с подогревом |
Тахограф |
| Предпусковой подогреватель |
Кондиционер: боковые полки, водительская полка |
| Водительское сидение с пневмоподвеской, с регулируемой поясничной поддержкой |
Сиденье гида |
| Покрытие сидений – Винил |
Тканевая обивка сидений |
| Покрытие пола – Лакстронг |
Магнитола с микрофоном |
| Лампа освещения (длинная) |
Термос + холодильник (только на 29+1) |
| Авторегулятор зазоров тормозных колодок |
Пакет TV: телевизор, видео плеер, крепежный комплект, антенна |
| Передняя складывающаяся дверь |
Крепежный комплект для TV и видео плеера |
| Отделка передней панели под дерево |
Пневматический стояночный тормоз |
| Сдвижные тонированные окна |
Декоративные колесные колпаки (только с пневмогидравлическими тормозами) |
| Тонировка верхней полосы лобового стекла |
|
| Регулируемая рулевая колонка |
|
| Гидроусилитель руля |
|
| Противотуманные фары |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
